TONALE HYBRIDE
RECHARGEABLE Q4

Le système hybride avancé du Tonale Hybride Rechargeable Q4 combine un moteur à essence MultiAir de 1,3l à 4 cylindres turbo de 180 ch pour alimenter les roues avant, avec un moteur électrique, auquel est relié l’essieu arrière : ce système fournit une puissance totale de 280 ch, faisant du Tonale Hybride Rechargeable Q4 un des modèles les plus dynamiques de sa catégorie, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,2 secondes.

Le système de transmission intégrale Q4 garantit un confort de conduite optimal et de superbes performances sur toutes les surfaces. La traction est assurée par un moteur 4 cylindres turbo MultiAir de 1, 3l de 180 ch, couplé à une transmission automatique à 6 rapports. L'essieu arrière est propulsé par un moteur électrique capable de fournir une puissance maximale de 90 kW.

Grâce à l'équilibre optimal des masses entre les deux essieux, le Tonale Hybride Rechargeable Q4 offre un niveau de plaisir de conduite incomparable. Les versions Tonale équipées de la transmission avant utilisent l'excellent équilibre des masses pour optimiser la restitution du couple au sol et la tenue de route dans les virages ; ce système est encore accentué avec la version Q4 à transmission intégrale grâce au couple disponible au sol pour chaque essieu.

Les fonctionnalités du DNA ont été repensées pour améliorer l'efficacité et les performances du Tonale Hybride Rechargeable Q4. Désormais, grâce au sélecteur de modes de conduite, vous pouvez gérer la traction du Q4 et les commandes électroniques, coordonner l'action du moteur et de la transmission, et régler la sensibilité des commandes.

Le mode Dynamic utilise à la fois le moteur électrique et le moteur à combustion interne pour offrir des performances de conduite en lien avec l’ADN sportif d’Alfa Romeo.

Le mode Natural optimise la puissance et minimise la consommation de carburant, grâce au travail combiné du moteur thermique et du moteur électrique.

Le mode Advance Efficiency est le mode de conduite exclusivement électrique, idéal pour se déplacer dans les centres urbains où des restrictions de circulation et d'émissions s'appliquent.

Le mode ESC OFF combine le contrôle mécanique complet du véhicule avec les performances étonnantes du mode DYNAMIC. 

Le Tonale Hybride Rechargeable Q4 est doté d'un schéma de suspension McPherson totalement indépendant avec amortisseurs FSD (Frequency Selective Damping), offrant la combinaison parfaite entre maniabilité et confort. En outre, l'essieu arrière est équipé d'une géométrie unique à trois bras pour assurer une réactivité optimale dans les virages.

CL'e-Coasting Descent Control intervient à la place du frein moteur lorsque l'accélérateur est relâché, permettant ainsi de récupérer de l'énergie lors d'un ralentissement, même lorsque la pédale de frein est relâchée. Cette fonction a deux niveaux qui dépendent du mode de conduite sélectionné : Normal lorsque le sélecteur de conduite DNA est réglé sur le mode Advanced Efficiency ou Natural ; Intense lorsque le mode Dynamic ou l'ESC-OFF sont activés, réduisant la vitesse plus rapidement que le freinage régénératif normal et générant plus d'électricité à acheminer vers la batterie.

Naturel, instinctif et précis, le Tonale Hybride Rechargeable Q4 se positionne comme étant un des premiers dans sa catégorie de C-SUV avec le rapport de direction le plus direct, 14,8. Associé à des systèmes avancés de suspension sur les roues avant et à une répartition optimale du couple de façon indépendante sur chaque roue, il redéfinit la manière dont un SUV doit se comporter sur la route.

Sur le Tonale Hybride Rechargeable Q4, le système de freinage à récupération d'énergie offre des avantages dans tous les modes de conduite, en termes de performances et de sportivité. Pendant les phases de conduite passive (comme la décélération ou le freinage léger), le système récupère le maximum d'énergie pour aider à recharger la batterie du véhicule. En outre, le système passe en mode Naturel lorsque la batterie atteint le niveau de charge minimum, quel que soit le mode sélectionné.

La fonction E-SAVE permet de maintenir le niveau de la batterie lorsque le moteur à combustion interne est en marche. Il prend en charge deux modes :

• Passive E-SAVE ou Battery Save : maintient le niveau de charge de la batterie en utilisant le moteur à combustion interne.
  
• E-SAVE active ou Battery Charge : charge la batterie jusqu'à 3 niveaux d'état de charge sélectionnables en utilisant le moteur à combustion interne sur lequel agit le générateur électrique avant combiné.
  

Alfa Romeo Tonale offre d'une conduite autonome de niveau 2 grâce à un système de caméra frontale et de multiples capteurs qui surveillent les alentours du véhicule, latéralement et longitudinalement, en complément de trois systèmes de sécurité : le régulateur de vitesse adaptatif intelligent (IACC), l’assistant de maintien dans la voie (LC) et le système de gestion des embouteillages (TJA). Ces trois systèmes combinés permettent de maintenir la trajectoire la plus sûre sur la route avec une intervention minimale du conducteur.

Ces fonctions permettent de maintenir le véhicule à la bonne vitesse, au centre de sa voie, ce qui réduit considérablement les risques de collision, tout en contrôlant constamment les alentours du véhicule dans les embouteillages où les accidents sont fréquents.

Certaines zones situées à l’arrière du véhicule sont communément appelées les « angles morts ». Lorsqu’un autre véhicule se trouve dans cette zone, il est temporairement invisible dans les rétroviseurs. Ce système surveille en permanence les zones invisibles arrière des deux côtés du véhicule et avertit lorsqu’un véhicule arrive dans les angles morts de la voiture.

Le système de détection de la trajectoire arrière est activé lorsque Tonale est en marche arrière, ce qui permet de sortir d'une place de parking de manière sécurisée même avec une visibilité réduite. Il alerte le conducteur lorsqu'un objet s'approche latéralement du véhicule.

La caméra de visualisation à 360° offre une vue d'ensemble des environs de la voiture sur l'écran tactile numérique de 10,25 pouces avec une grille dynamique.

Ce système comprend quatre caméras haute définition positionnées sur la calandre, les rétroviseurs et le hayon pour faciliter le stationnement et les manœuvres dans les espaces restreints.

L’aide au maintien de la trajectoire contrôle le mouvement latéral de votre Tonale pour maintenir le véhicule au centre de la voie, même dans des conditions de circulation intense.

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation utilise la caméra embarquée pour identifier les panneaux de signalisation : il les signale sur l'écran et avertit le conducteur de la limite de vitesse en vigueur.

Le régulateur de vitesse intelligent suggère de réduire la vitesse à la limite détectée. Si le conducteur accepte, les paramètres du régulateur de vitesse sont automatiquement ajustés.

Tonale utilise sa caméra frontale pour avertir le conducteur, par des signaux visuels et sonores, de la présence d'un véhicule arrêté, d'un piéton ou d'un cycliste devant lui. Si le conducteur ne répond pas et que le risque de collision persiste, le véhicule freine de manière autonome pour s’immobiliser.

Le système Drowsy Driver Detection vérifie les mouvements du véhicule pour détecter toute fatigue du conducteur. Dès qu'un certain seuil est dépassé, le système émet des bips et/ou des avertissements visuels, recommandant au conducteur de s'arrêter pour faire une pause.

Le système d'alerte de rappel des sièges arrière est conçu pour détecter la présence d'un objet sur le siège arrière.

Ce système s'active au début de chaque trajet si le conducteur ouvre une porte arrière. À la fin du trajet, lorsque le véhicule est éteint, le dispositif alerte et rappelle au conducteur de vérifier la cabine arrière avant de quitter le véhicule.